český-
English -
Español -
Português -
русский -
Français -
日本語 -
Deutsch -
tiếng Việt -
Italiano -
Nederlands -
ภาษาไทย -
Polski -
한국어 -
Svenska -
magyar -
Malay -
বাংলা ভাষার -
Dansk -
Suomi -
हिन्दी -
Pilipino -
Türkçe -
Gaeilge -
العربية -
Indonesia -
Norsk -
تمل - český
-
ελληνικά -
український -
Javanese -
فارسی -
தமிழ் -
తెలుగు -
नेपाली -
Burmese -
български -
ລາວ -
Latine -
Қазақша -
Euskal -
Azərbaycan -
Slovenský jazyk -
Македонски -
Lietuvos -
Eesti Keel -
Română -
Slovenski -
मराठी -
Srpski језик
Představení Road Stud
2021-08-26
Silniční hřeby, běžně používaná metoda dopravních zátarasů, se používají k navádění lidí, aby jeli správným směrem a předcházeli překročení rychlosti a dopravním nehodám. Používá se hlavně na silnicích a železnicích.
Základní informace:
Specifikace silničních kolíků jsou obecně 100 mm * 100 mm * 20 mm a maximální výška nepřesahuje 25 mm. Existuje mnoho druhů reflektorů, včetně reflektorů, reflektorů, LED, reflexních fólií atd.
Instalace silničních kolíků obecně přijímá instalaci epoxidové pryskyřice.
Existuje mnoho klasifikací silničních hřebů, které lze rozdělit na:
1. Silniční hřeb z litého hliníku;
2. Plastové silniční kolíky;
3. keramické silniční hřeby;
4. Skleněné fervejové hroty;
5. Reflexní patkové silniční kolíky (21 perliček a 43 perliček, které lze kombinovat do litých hliníkových a plastových silničních kolíků)
6. Důlní hroty;
Podle funkce se dělí na:
1. Obyčejné hroty;
2. Solární silniční hřeby,
3. Kabelové hroty v tunelech;
4. Bezdrátové silniční kolíky.
Podle počtu odrazných ploch je lze rozdělit na:
Jednostranné silniční hřeby a oboustranné silniční hřeby.
způsob instalace:
1. Umístění a instalace bezpečnostních izolačních zařízení je velmi důležitým bodem. Doufám, že to všichni nesmí ignorovat. V celém procesu dynamické výstavby, ať už se jedná o novou silnici nebo otevřenou silnici, by měl být každý v bezpečnostním zařízení. Pokud je stavba na dopravní komunikaci, měl by být poměr bezpečnostního personálu k montážnímu personálu 1:1. Při výstavbě na neotevřených úsecích by měl být poměr bezpečnostního personálu k montážnímu personálu 1:3.
2. Určete místo instalace a zajistěte, aby bylo místo instalace rovné. U cest s dilatací, trhlinami a nerovnostmi by měly být vozovky předem vyhlazeny a vyrovnány.
3. Vyčistěte místo instalace kartáčem a ujistěte se, že je místo instalace suché.
4. Vezměte přiměřené množství lepidla a naneste ho rovnoměrně na hroty.
5. Pevně zatlačte hrot na místo instalace, ujistěte se, že směr je správný, pokud je příliš mnoho lepidla, nezapomeňte jej vyčistit;
6. Pokud se jedná o odlévaný hliníkový bodec s patkami, ujistěte se, že hloubka otvoru je o 1 cm větší než hloubka nehtové patky a že průměr otvoru je o 2 mm větší než průměr nehtové patky.
7. Proveďte prohlídku do dvou hodin po instalaci hrotů, abyste se ujistili, že všechny hroty nejsou obrácené, nakřivo nebo nakřivo.
8. Po vytvrzení silničních hřebů po dobu 4 hodin odstraňte a nainstalujte izolační zařízení.
Základní informace:
Specifikace silničních kolíků jsou obecně 100 mm * 100 mm * 20 mm a maximální výška nepřesahuje 25 mm. Existuje mnoho druhů reflektorů, včetně reflektorů, reflektorů, LED, reflexních fólií atd.
Instalace silničních kolíků obecně přijímá instalaci epoxidové pryskyřice.
Existuje mnoho klasifikací silničních hřebů, které lze rozdělit na:
1. Silniční hřeb z litého hliníku;
2. Plastové silniční kolíky;
3. keramické silniční hřeby;
4. Skleněné fervejové hroty;
5. Reflexní patkové silniční kolíky (21 perliček a 43 perliček, které lze kombinovat do litých hliníkových a plastových silničních kolíků)
6. Důlní hroty;
Podle funkce se dělí na:
1. Obyčejné hroty;
2. Solární silniční hřeby,
3. Kabelové hroty v tunelech;
4. Bezdrátové silniční kolíky.
Podle počtu odrazných ploch je lze rozdělit na:
Jednostranné silniční hřeby a oboustranné silniční hřeby.
způsob instalace:
1. Umístění a instalace bezpečnostních izolačních zařízení je velmi důležitým bodem. Doufám, že to všichni nesmí ignorovat. V celém procesu dynamické výstavby, ať už se jedná o novou silnici nebo otevřenou silnici, by měl být každý v bezpečnostním zařízení. Pokud je stavba na dopravní komunikaci, měl by být poměr bezpečnostního personálu k montážnímu personálu 1:1. Při výstavbě na neotevřených úsecích by měl být poměr bezpečnostního personálu k montážnímu personálu 1:3.
2. Určete místo instalace a zajistěte, aby bylo místo instalace rovné. U cest s dilatací, trhlinami a nerovnostmi by měly být vozovky předem vyhlazeny a vyrovnány.
3. Vyčistěte místo instalace kartáčem a ujistěte se, že je místo instalace suché.
4. Vezměte přiměřené množství lepidla a naneste ho rovnoměrně na hroty.
5. Pevně zatlačte hrot na místo instalace, ujistěte se, že směr je správný, pokud je příliš mnoho lepidla, nezapomeňte jej vyčistit;
6. Pokud se jedná o odlévaný hliníkový bodec s patkami, ujistěte se, že hloubka otvoru je o 1 cm větší než hloubka nehtové patky a že průměr otvoru je o 2 mm větší než průměr nehtové patky.
7. Proveďte prohlídku do dvou hodin po instalaci hrotů, abyste se ujistili, že všechny hroty nejsou obrácené, nakřivo nebo nakřivo.
8. Po vytvrzení silničních hřebů po dobu 4 hodin odstraňte a nainstalujte izolační zařízení.
Instalace svorníků není složitá záležitost, ale existuje mnoho detailů, kterým je třeba věnovat pozornost. Tyto detaily hrají velmi důležitou roli při zajišťování požadavků na kvalitu a životnosti silničních hřebů.
Předchozí:Úvod do dopravních kuželů
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy